Vybavenie auta | Model | rok |
Daf, VOLVO, MAN | 400-Serie Kasten, XC60 II, TGE Pritsche/Fahrgestell | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
MUŽ | TGE Pritsche/Fahrgestell | 2017-2019 |
VOLVO | XC60 II | 2018-2019 |
Príznaky zlého alebo zlyhávajúceho spojenia stieračov čelného skla
1:Stieracie lišty sa otáčajú mimo poradia.
2:Stierače počas činnosti prskajú.
3: Stieracie lišty sa pri ovládaní nepohybujú.
4: Stierač vydáva škrípavý zvuk.
Zostava stieračov je mechanické zariadenie, ktoré prenáša energiu z motora stierača čelného skla na ramená stieračov.Zostava stierača, ktorá sa bežne vyrába z lisovaných oceľových komponentov, sa zvyčajne skladá z dvoch alebo troch častí, pričom niektoré zostavy používajú na dokončenie systému štyri časti prepojenia.Zostava stierača je navrhnutá takým spôsobom, že pri použití poháňa stierače úplným pohybom cez čelné sklo.
Zatiaľ čo stierače predného skla v mnohých vozidlách stierajú dopredu a dozadu po prednom skle, typický motorček stieračov nefunguje dopredu a dozadu, ale funguje tak, že sa neustále otáča ako motor ventilátora.Malý jazýček alebo spojovacie rameno sa na jednom konci pripája k hnaciemu náboju motora stierača a na druhom konci k zostave stierača.Spätný pohyb ramien stieračov vychádza z pohybu zostavy stierača v jednom smere, keď je jazýček na vrchu hnacieho náboja, a v opačnom smere, keď je jazýček na spodku hnacieho náboja.Je to podobné, ako keby ste sledovali, ako sa sekundová ručička na hodinách pohybuje doprava, keď je na pozícii 12 hodín, a doľava, keď je na pozícii šiestej hodiny.
Schopnosť otáčať a otáčať rôzne časti zostavy stierača umožňujú voľne nasadené nity a nylonové puzdrá.Nity držia časti spojenia pohromade, zatiaľ čo nylonové puzdrá poskytujú tichý a odpružený komponent podobný ložisku pre ramená spojenia.Typická zostava stieračov je navrhnutá tak, aby prežila priemerný automobil.V niektorých aplikáciách je spojenie trvalo pripevnené k otočným vežiam stieračov.To si vyžaduje výmenu oboch stieracích veží, keď je nedostatok v spojení stieračov.
Najčastejšie je spojenie pod kapotou vozidla.To chráni mechanizmus pred vystavením poveternostným vplyvom a poskytuje tichý chod pri používaní.Skutočnosť, že tiahlo je vo väčšine vozidiel neviditeľné, je dôvodom, že škrípanie alebo škrípanie je najľahšie rozpoznaným typom signálu, že môže byť problém so zostavou tiahla.Väčšina vozidiel bude mať odnímateľný panel alebo tienenú oblasť, ktorá umožní prístup k spojke a motoru stieračov.Na niektorých väčších a širších vozidlách môže spojovacia zostava obsahovať podperu v strede oblasti krytu, ktorá podopiera spojku pred prehnutím alebo skrútením pri používaní.